Thursday, June 16, 2011
mulia andra(newup2date)
Keempat velg memiliki 1100 karat dari batu permata asli dan velg ini juga memiliki beberapa varian. Harga yang ditawarkan untuk velg ini adalah sekitar Rp 20 Milyar
Video Bayi Sujud Dalam Kandungan Saat Mendengar Bacaan Al-Qur'an
video ini sangat menggugah kita akan kebesaran Alloh SWT. Bahwasanya DIA-lah pencipta manusia dan dialah Yang Tak tertandingkan di dunia ini.
5 Geng Preman Terbrutal di Dunia
Geng preman di dunia itu lebih brutal ratusan kali dari para preman yang ada di Indonesia,Inilah .
Megungkap Legenda Perjalanan Mengambil Kitab Suci ke Barat
Nama Sun Go Kong bagi masyarakat kita sudah tidak asing lagi. Sebuah stasiun televisi swasta pernah menayangkan film serial "Kera Sakti" ini sampai berulang-ulang. Sun Go Kong dikenal karena kesaktiannya melawan segala jenis siluman. Selain dia, tokoh sentral lainnya dalam film ini adalah biksu Tong yang selalu mengendalikannya selama.
Showing posts with label otomotif. Show all posts
Showing posts with label otomotif. Show all posts
Jun 16, 2011
Jun 15, 2011
Yamaha Luncurkan Jupiter Z Limited Edition !
Diam-diam, di bulan Juni 2011 ini, PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) menjual Yamaha limited edition. Motifnya masih nyambung dengan perayaan 50 tahun keikutsertaan Yamaha di World Grand Prix (WGP).
Biru-putih dengan motif kotak-kotak khas Yamaha YZR-M1. Yang pasti sudah lengkap pula dengan logo 50 tahun WGP di spatbor depan dan nomor start khas Jorge Lorenzo. Motif ini serupa dengan Yamaha R1 limited edition yang dijual di beberapa negara di Eropa.
“Ini hanya ada 300 unit loh,” ungkap Indra Dwi Sunda, PR And Marketing Communication Manager PT YMKI. Soal harga, pria yang gemar bersepeda ini menjelaskan kalau dijual sedikit lebih mahal yaitu Rp 15.250.000. Sedang harga versi standarnya hanya Rp 14.6 juta (on the road Jakarta).
Kalau penasaran, datang saja ke stand Yamaha di Pekan Raya Jakarta (PRJ). Jupiter limited edition ini dipajang paling depan. Selain meluncurkan varian limited edition Yamaha juga bagi-bagi hadiah untuk pembelian Yamaha Jupiter Z dan Yamaha Xeon.
Setiap pembelian Yamaha Jupiter Z, konsumen akan langsung membawa pulang helm 50 tahun WGP dan goody bag. Sedang pembelian Xeon akan langsung diganjar polo shirt dan jaket bernuansa biru-putih khas 50th WGP.
Jun 12, 2011
Motor Terbang Pertama Di Dunia !
Apakah Anda bisa membayangkan bagaimana tampang sebuah motor yang bisa terbang setinggi 10.000 kaki? Ini bukan sebuah fiksi ilmiah..motor terbang sudah ada yang diberi nama HOVERBIKE.
Inilah tampang si motor terbang
Inilah tampang si motor terbang
Biaggi Cedera Berat, Namun Tetap Balapan
The Roman Emperor sempat jatuh ketika mengikuti sesi latihan bebas hari kedua, dan yang sangat disayangkan. Apalagi belakangan diketahui tulang rawan pergelangan kaki Biaggi mengalami keretakan. “Rasa sakit di kaki saya sangat buruk saat ini. Saya akan melakukan yang terbaik namun tak bisa menjanjikan apa-apa,” kata Biaggi.
GP San Marino sepertinya akan menjadi saat-saat yang sulit bagi tim Aprilia Alitalia. Pasalnya selain Biaggi yang menjadi andalan saat ini sedang cedera, rekan setimnya Leon Camier juga terjatuh ketika mengikuti kualifikasi superpole. Alhasil Camier harus start dari grid urutan 16.
Tips/Cara Membuat Ban Tak Cepat Aus
Ban merupakan salah satu komponen terpenting mobil yang kerap luput dari perhatian. Tidak sedikit dari pemilik mobil yang hanya berpatokan pada tampilan ban saat melihat tingkat keausan ban.
“Pemilik mobil sering berdalih bahwa ukiran di tapak ban masih cukup dalam sehingga kondisinya dibilang bagus,” tutur Punjung Purwanto, Koordinator Tireman Formula Auto Ban, Arteri Pondok Indah, Jakarta Selatan, Sabtu, 11 Juni 2011.
Padahal, kondisi ban yang bagus tidak hanya ditentukan tampilan ukiran. Kelenturan karet, keutuhan dinding, serta stabilitas saat berputar juga menjadi ukuran penting bagus tidaknya bagian utama kaki-kaki mobil itu.
Ban yang bermasalah, kata Punjung, selain menyebabkan ketidaknyamanan dalam berkendara juga berpotensi menjadikan mobil rawan kecelakaan. “Oleh karena itu melakukan perawatan secara benar dan rutin merupakan cara jitu untuk mencegah ban cepat rusak,” kata dia.
Berikut tips perawatan ban dari Punjung :
1. Melakukan spooring dan rotasi ban secara rutin
“Pemilik mobil sering berdalih bahwa ukiran di tapak ban masih cukup dalam sehingga kondisinya dibilang bagus,” tutur Punjung Purwanto, Koordinator Tireman Formula Auto Ban, Arteri Pondok Indah, Jakarta Selatan, Sabtu, 11 Juni 2011.
Padahal, kondisi ban yang bagus tidak hanya ditentukan tampilan ukiran. Kelenturan karet, keutuhan dinding, serta stabilitas saat berputar juga menjadi ukuran penting bagus tidaknya bagian utama kaki-kaki mobil itu.
Ban yang bermasalah, kata Punjung, selain menyebabkan ketidaknyamanan dalam berkendara juga berpotensi menjadikan mobil rawan kecelakaan. “Oleh karena itu melakukan perawatan secara benar dan rutin merupakan cara jitu untuk mencegah ban cepat rusak,” kata dia.
Berikut tips perawatan ban dari Punjung :
1. Melakukan spooring dan rotasi ban secara rutin
Mobil yang saban hari melibas berbagai jenis dan karakter jalan, menyebabkan posisi roda tidak selaras lagi. Alhasil, arah laju ban saat mobil melaju pun melenceng ke samping alias tidak lurus.
“Besaran sudut melencengnya posisi dan arah ban itu bervariasi tergantung kondisi, namun pada kondisi biasa saja bisa 5 – 8 derajat,” terang Punjung.
Bila terjadi, selain akan menggerus permukaan dan dinding bagian luar ban, itu juga berpotensi mengundang bahaya karena laju mobil tidak stabil. Selain tidak nyaman tentunya.
Oleh karena itu, sangat dianjurkan untuk melakukan spooring dan balancing, serta merotasi ban. Kegiatan spooring dan balancing sebaiknya dilakukan setelah mobil menempuh perjalanan 4.000 kilometer (km). Adapun rotasi atau memindah penempatan ban, bisa dilakukan setelah mobil menempuh jarak 5.000 km.
2. Menjaga tekanan angin ban yang tepat
“Besaran sudut melencengnya posisi dan arah ban itu bervariasi tergantung kondisi, namun pada kondisi biasa saja bisa 5 – 8 derajat,” terang Punjung.
Bila terjadi, selain akan menggerus permukaan dan dinding bagian luar ban, itu juga berpotensi mengundang bahaya karena laju mobil tidak stabil. Selain tidak nyaman tentunya.
Oleh karena itu, sangat dianjurkan untuk melakukan spooring dan balancing, serta merotasi ban. Kegiatan spooring dan balancing sebaiknya dilakukan setelah mobil menempuh perjalanan 4.000 kilometer (km). Adapun rotasi atau memindah penempatan ban, bisa dilakukan setelah mobil menempuh jarak 5.000 km.
2. Menjaga tekanan angin ban yang tepat
Selama ini, banyak pemilik mobil yang salah kaprah mengartikan rekomendasi tingkat tekanan angin ban. Mereka kerap menambah tingkat tekanan angin ban 2 psi lebih tinggi dari tingkat yang telah direkomendasikan pabrikan mobil. Bahkan lebih.
Padahal, dengan tekanan angin yang lebih keras dari semestinya akan menjadikan permukaan ban menggelembung pada bagian tengah. Sehingga, titik tumpu saat ban melibas jalanan hanya terkonsentrasi di tengah.
Alhasil, bagian tengah ban cepat tipis atau aus. Bahkan, dalam kondisi ekstrem rajutan benang dan kawat baja terputus atau terurai. “Jika itu terjadi, bukan saja ban menjadi rusak tetapi juga berpotensi pecah saat mobil melaju kencang,” jelas Punjung.
Begitu pun sebaliknya. Bila tekanan angin ban kurang dari tingkat yang direkomendasikan, maka beban berupa bobot mobil dan segala isinya disangga oleh dua titik tumpu yaitu bagian samping kiri dan kanan ban.
Akibatnya, dua bagian tersebut cepat aus atau tidak rata. Kondisi itu, sangat berpotensi menyebabkan ban pecah dan laju mobil tidak stabil.
Tekanan angin ban yang tepat bisa dilihat secara kasat mata. Ukurannya, bagian ban yang langsung bersentuhan dengan permukaan jalan terlihat rata, namun tingkat tekanan angin sesuai dengan rekomendasi pabrik.
3. Pastikan komponen kaki-kaki tidak bermasalah
Padahal, dengan tekanan angin yang lebih keras dari semestinya akan menjadikan permukaan ban menggelembung pada bagian tengah. Sehingga, titik tumpu saat ban melibas jalanan hanya terkonsentrasi di tengah.
Alhasil, bagian tengah ban cepat tipis atau aus. Bahkan, dalam kondisi ekstrem rajutan benang dan kawat baja terputus atau terurai. “Jika itu terjadi, bukan saja ban menjadi rusak tetapi juga berpotensi pecah saat mobil melaju kencang,” jelas Punjung.
Begitu pun sebaliknya. Bila tekanan angin ban kurang dari tingkat yang direkomendasikan, maka beban berupa bobot mobil dan segala isinya disangga oleh dua titik tumpu yaitu bagian samping kiri dan kanan ban.
Akibatnya, dua bagian tersebut cepat aus atau tidak rata. Kondisi itu, sangat berpotensi menyebabkan ban pecah dan laju mobil tidak stabil.
Tekanan angin ban yang tepat bisa dilihat secara kasat mata. Ukurannya, bagian ban yang langsung bersentuhan dengan permukaan jalan terlihat rata, namun tingkat tekanan angin sesuai dengan rekomendasi pabrik.
3. Pastikan komponen kaki-kaki tidak bermasalah
Faktor penyebab lain yang tidak kalah besar kontribusinya terhadap kerusakan ban adalah komponen suspensi yang bermasalah. Pasalnya, bila komponen tersebut bermasalah menyebabkan pengendalian mobil tidak stabil.
Pada saat itulah arah gerakan ban di saat mobil melaju juga mengarah ke kiri dan ke kanan. Bahkan saat melibas jalan bergelombang atau berlubang, ban seperti dihempaskan dan diseret.
Akibatnya, beberapa bagian ban lebih tipis dari lainnya alias benjol-benjol. Struktur kerangka ban yang berupa kawat dan benang juga cepat aus pun putus atau melengkung.
Oleh karena itu, periksa rutin komponen kaki-kaki mobil mulai dari shockbreaker, tierod, bushing arm, laker, dan lain-lain. Segera lakukan perbaikan atau penggantian bila komponen itu bermasalah atau telah rusak.
4. Hindari mengemudi dengan agresif dan sering melibas lubang
Pada saat itulah arah gerakan ban di saat mobil melaju juga mengarah ke kiri dan ke kanan. Bahkan saat melibas jalan bergelombang atau berlubang, ban seperti dihempaskan dan diseret.
Akibatnya, beberapa bagian ban lebih tipis dari lainnya alias benjol-benjol. Struktur kerangka ban yang berupa kawat dan benang juga cepat aus pun putus atau melengkung.
Oleh karena itu, periksa rutin komponen kaki-kaki mobil mulai dari shockbreaker, tierod, bushing arm, laker, dan lain-lain. Segera lakukan perbaikan atau penggantian bila komponen itu bermasalah atau telah rusak.
4. Hindari mengemudi dengan agresif dan sering melibas lubang
Kebiasaan mengemudi yang juga menyebabkan ban cepat rusak adalah kerap bermanuver yang tidak perlu. Memacu mobil dengan kecepatan tinggi dan melakukan pengereman mendadak misalnya.
Cara salah lainnya adalah kerap melibas jalanan berlubang saat mobil melaju dengan kecepatan tinggi. Akibatnya, selain kaki-kaki mobil bermasalah juga menjadikan konstruksi ban bermasalah.
Cara salah lainnya adalah kerap melibas jalanan berlubang saat mobil melaju dengan kecepatan tinggi. Akibatnya, selain kaki-kaki mobil bermasalah juga menjadikan konstruksi ban bermasalah.
Jun 9, 2011
Tomo Speed Shop, Rekor Tercepat dan Terbakar !
Selain bisa bikin rekor catatan waktu, di gelaran itu Tomo Speed Shop juga membuat rekor pertama kali motordrag terbakar di musim balap 2011. Lepas start di kelas matic 300 cc, tiba-tiba motor yang ditunggangi Saipul Cibef (beda dengan motor Imam) suara deru mesinnya menghilang dan timbul api.
“Setang piston patah lalu menembus dinding mesin dibelakang silinder blok dan menyodok karburator. Akibat hantaman itu karburator pecah dan bahan bakar mengucur ke kabel pengapian, terbakar deh,” jelas Tomo pemilik Tomo speed Spop.Untung saja Saipul Cibef sigap dan menyelamatkan diri. “Kalau telat, bisa gosong pantat saya,” candanya.
Truck Terpanjang Di Dunia
Truk terpanjang ini berasal dari negeri kangguru atau Australia. Truk ini mempunyai 110 roda, berbobot 205 ton, dan mempunyai panjang keseluruhan 55 meter. Kecepatannya, biarpun panjang dan berat, ternyata truk ini mampu melaju hingga 64 kmh.
Jun 4, 2011
Soumy Luncurkan Helm Replika Max Biaggi
Fans berat Max Biaggi, Juara dunia World Superbike (WSBK) 2010? Belum lengkap kalau enggak pakai helm replika yang satu ini. Helm buatan Soumy ini di desain khas pelindung kepala Biaggi yang jadi juara dunia bersama Aprilia.
Sebagai ciri khas-nya, helm ini memiliki motif bajak laut di bagian atas cangkang helm. Serta gambar bintang di bagian belakang yang menegaskan kalau si Biaggi adalah bintangnya WSBK. Satu lagu yang jadi pembeda, yaitu motif three colour khas bendera Italia.
Bukan cuma grafisnya yang keren. Helm ini juga dilengkapi dengan fitur baru. Seperti campuran carbon dan aramidic fibre sebagai material cangkang-nya. Selain ringan helm ini diyakini sangat kuat.
Helm yang dijual dalam tiga ukuran cangkang yang berbeda (XS-M, L-XL, XXL-XXXL) ini punya pilihan busa di dalamnya. Pilihan busa ini memungkinkan si pemakai menyesuaikan helm dengan kontur muka.
Menariknya helm ini juga dilengkapi dengan thermophormed lexan polycarbonate pada visornya. Soumy mengklaim visor helmnya ini anti gores dan anti kabut. Mantab
Jun 3, 2011
Suzuki Luncurkan Swift Sky !
Meski tidak mengeluarkan model baru, namun Suzuki terus mengembangkan varian dari hatchback andalannya, Suzuki Swift. Di Honggaria, Suzuki meluncurkan Swift Sky, sebuah varian edisi khusus dengan sunroof sebagai standarnya.
Varian Swift Sky ini hanya tersedia untuk versi lima pintu. Sunroof tersebut merupakan bawaan pabrik, sehingga menjadi standarnya. Sementara fitur-fitur lainnya, sebut saja kontrol AC otomatis, USB, Bluetooth, serta cruise control dan keyless entry sudah tersemat pada Swift Sky.
Fitur penunjang keamanannya pun tak kalah banyak. Mulai dari enam airbags, Electronic Stability Program (ESP) serta sensor parkir di bumper belakang, membuat pengemudian hathcback ini menjadi lebih praktis.
Sementara mesinnya, kalau di Indonesia, Swift menggunakan mesin berkapasitas 1.5 liter, maka di Hongaria, mesinnya lebih kompak. Berkode K12B, Swift Sky hanya dibekali mesin 1.2 liter, sama seperti mesin Suzuki Splash di Indonesia.
Suzuki di Hongaria saat ini sedang membuat versi stir kanannya. Mungkin membutuhkan waktu sekitar 6 bulan untuk bisa dihadirkan di Indonesia. Siapa tau Suzuki Indomobil Sales memang berminat. Bagaimana?
May 30, 2011
Mobil Lompat Hingga 102 Meter Ketinggian
Sungguh luar biasa capaian yang ditorehkan oleh Tanner Foust, yang tergabung dalam Team Hot Wheel Yellow Driver.Tanner bersama timnya berhasil mencatatkan rekor baru dalam lompatan terjauh mobil sepanjang 101,92 meter atau 9,4 meter lebih jauh dari rekor sebelumnya.
Aksi spektakulernya ini dilaksanakan di hadapan ribuan pasang mata yang sedang menonton balap 100 tahun Indy 500 di sirkuit Indianapolis Motor Speedway, Amerika Serikat.
Para penonton balap single-seater paling populer di negeri Paman Sam ini berteriak histeris saat Tanner meluncur kencang dari ketinggian 24 meter hingga kecepatannya 170 kpj kemudian melompat dan terbang. Akhirnya mendarat mulus, dan menjadi rekor baru lompatan terjauh mobil.
May 28, 2011
Road Race Berujung Maut di Manokwari
Balap motor Piala Gubernur Motoprix Region VI menelan korban, dua penonton tewas dan dua pebalap luka berat. Kecelakaan itu terjadi akibat dua motor pebalap yang melaju kencang, keluar lintasan dan menyapu penonton yang ada di pinggir lintasan tak berpagar, Sabtu (28/5/11).
Peristiwaa naas ini terjadi di lintasan sirkuit dadakan Yosudarso, Manokwari, sekitar pukul 15.00 WIT. Menurut Ervin (18), salah seorang penonton, kecelakaan terjadi akibat dua motor pebalap saling bertumbukan dengan kecepatan tinggi. Kedua motor itu oleng ke kiri, ke arah penonton, menyeruduk barisan penonton yang duduk dan berdiri di pinggir-pinggir lintasan.
"Motor cepat sekali lajunya. Tiba-tiba membelok ke penonton yang menonton di pinggir jalan. Motor itu juga menabrak pagar rumah orang," ujar Ervin.
Kecelakaan ini merenggut 13 korban, yakni dua pebalap dan 11 penonton. Dua penonton tewas adalah anak-anak, yakni Ferdinan Songkek (13) warga Fanindi, Manokwari, yang tewas di tempat, serta John Wanma (10) wargaSanggeng, Manokwari, yang tewas saat dirujuk dari RS Angkatan Laut ke RSUD Manokwari.
Sementara 9 korban penonton, yang mengalami luka sedang dan parah, mendapat pertolongan pertama di RSAL dan RSUD Manokwari. Mereka adalah, Tohir (26), Wiliam Kurniawan (15), Joni Suabei (20), Rizal (14), Andri (15), Keanu (7), Imam (16), Suplis (19), dan Rana Wiranota (33). Beberapa mengalami patah kaki dan tangan, juga lecet-lecet.
Adapun dua pebalapnya, Apeles Manibuy (23) dari klub motor Bintuni, dan Rustam (26) dari klub motor Pulau Biru. Keduanya pebalap dari kelas 150 cc Ninja Standard.
Kondisi kedua pebalap luka parah, dan hingga kini mendapat penanganan dari UGD RSUD Manokwari. Menurut Komandan Fasharkan RSAL Kolonel (Laut) Eko Sunarjanto para korban mendapat pertolongan pertama. Korban yang kondisinya parah dirujuk ke RSAL.
*(SUMBER)*
May 27, 2011
PENDIRI HONDA
Saat merintis bisnisnya Soichiro Honda selalu diliputi kegagalan. Ia sempat jatuh sakit, kehabisan uang, dikeluarkan dari kuliah. Namun ia terus bermimpi dan bermimpi...
Cobalah amati kendaraan yang melintasi jalan raya. Pasti, mata Anda selalu terbentur pada Honda, baik berupa mobil maupun motor.
Merk kendaran ini menyesaki padatnya lalu lintas, sehingga layak dijuluki "raja jalanan". Namun, pernahkah Anda tahu, sang pendiri "kerajaan" Honda -
Soichiro Honda diliputi kegagalan. Ia juga tidak menyandang gelar insinyur, lebih-lebih Profesor seperti halnya B.J. Habibie, mantan Presiden RI.
Ia bukan siswa yang memiliki otak cemerlang. Di kelas, duduknya tidak pernah di depan, selalu menjauh dari pandangan guru.
"Nilaiku jelek di sekolah. Tapi saya tidak bersedih, karena dunia saya disekitar mesin, motor dan sepeda," tutur tokoh ini, yang meninggal pada usia 84 tahun, setelah dirawat di RS Juntendo, Tokyo, akibat mengindap lever.
Kecintaannya kepada mesin, mungkin 'warisan' dari ayahnya yang membuka bengkel reparasi pertanian, di dusun Kamyo, distrik Shizuko, Jepang Tengah,ctempat kelahiran Soichiro Honda. Di bengkel, ayahnya memberi cathut (kakak tua) untuk mencabut paku. Ia juga sering bermain di
tempat penggilingan padi melihat mesin diesel yang menjadi motor penggeraknya.
Di situ, lelaki kelahiran 17 November 1906, ini dapat berdiam diri berjam-jam. Di usia 8 tahun, ia mengayuh
sepeda sejauh 10 mil, hanya ingin menyaksikan pesawat terbang. Ternyata, minatnya pada mesin, tidak sia-sia. Ketika usianya 12 tahun, Honda berhasil menciptakan sebuah sepeda pancal dengan model rem kaki.
Tapi, benaknya tidak bermimpi menjadi usahawan otomotif. Ia sadar berasal dari keluarga miskin. Apalagi fisiknya lemah, tidak tampan, sehingga membuatnya rendah diri.
Di usia 15 tahun, Honda hijrah ke Jepang, bekerja Hart Shokai Company.
Bosnya, Saka Kibara, sangat senang melihat cara kerjanya. Honda teliti dan cekatan dalam soal mesin. Setiap suara yang mencurigakan, setiap oli yang bocor, tidak luput dari perhatiannya. Enam tahun bekerja disitu, menambah wawasannya tentang permesinan. Akhirnya, pada usia 21 tahun, bosnya mengusulkan membuka suatu kantor cabang di Hamamatsu. Tawaran ini tidak ditampiknya. Di Hamamatsu prestasi kerjanya tetap membaik. Ia selalu menerima reparasi yang ditolak oleh bengkel lain. Kerjanya pun cepat memperbaiki mobil pelanggan sehingga berjalan kembali. Karena itu, jam kerjanya larut malam, dan terkadang sampai subuh. Otak jeniusnya tetap kreatif.
Pada zaman itu, jari-jari mobil terbuat dari kayu, hingga tidak baik meredam goncangan. Ia punya gagasan untuk menggantikan ruji-ruji itu dengan logam. Hasilnya luarbiasa. Ruji-ruji logamnya laku keras, dan
diekspor ke seluruh dunia. Di usia 30, Honda menandatangani patennya yang pertama.
Setelah menciptakan ruji, Honda ingin melepaskan diri dari bosnya, membuat usaha bengkel sendiri. Ia mulai berpikir, spesialis apa yang dipilih?
Otaknya tertuju kepada pembuatan Ring Pinston, yang dihasilkan oleh bengkelnya sendiri pada tahun 1938. Sayang, karyanya itu ditolak oleh Toyota, karena dianggap tidak memenuhi standar. Ring buatannya tidak
lentur, dan tidak laku dijual. Ia ingat reaksi teman- temannya terhadap kegagalan itu. Mereka menyesalkan dirinya keluar dari bengkel.
Karena kegagalan itu, Honda jatuh sakit cukup serius. Dua bulan kemudian, kesehatannya pulih kembali. Ia kembali memimpin bengkelnya. Tapi, soal Ring Pinston itu, belum juga ada solusinya. Demi mencari jawaban, ia kuliah lagi untuk menambah pengetahuannya tentang mesin. Siang hari, setelah pulang kuliah - pagi hari, ia
langsung ke bengkel, mempraktekan pengetahuan yang baru
diperoleh. Setelah dua tahun menjadi mahasiswa, ia akhirnya dikeluarkan karena jarang mengikuti kuliah.
"Saya merasa sekarat, karena ketika lapar tidak diberi makan, melainkan dijejali penjelasan bertele-tele tentang hukum makanan dan pengaruhnya, " ujar Honda, yang gandrung balap mobil. Kepada Rektornya,
ia jelaskan maksudnya kuliah bukan mencari ijasah. Melainkan pengetahuan. Penjelasan ini justru
dianggap penghinaan. Berkat kerja kerasnya, desain Ring Pinston-nya diterima. Pihak Toyota memberikan kontrak, sehingga Honda berniat mendirikan pabrik. Eh malangnya, niatan itu kandas. Jepang, karena siap
perang, tidak memberikan dana. Ia pun tidak kehabisan akal mengumpulkan modal dari sekelompok orang untuk mendirikan pabrik. Lagi- lagi musibahdatang. Setelah perang meletus, pabriknya terbakar dua kali.
Namun, Honda tidak patah semangat. Ia bergegas mengumpulkan karyawannya. Mereka diperintahkan mengambil sisa kaleng bensol yang dibuang oleh kapal Amerika Serikat, digunakan sebagai bahan mendirikan
pabrik. Tanpa diduga, gempa bumi meletus menghancurkan pabriknya, sehingga diputuskan menjual pabrik Ring Pinstonnya ke Toyota.
Setelah itu, Honda mencoba beberapa usaha lain. Sayang semuanya gagal. Akhirnya, tahun 1947, setelah perang Jepang kekurangan bensin. Di sini kondisi ekonomi Jepang porak-poranda. Sampai- sampai Honda tidak dapat menjual mobilnya untuk membeli makanan bagi keluarganya. Dalam keadaan terdesak, ia memasang motor kecil pada sepeda. Siapa sangka, "sepeda motor" cikal bakal lahirnya mobil Honda - itu
diminati oleh para tetangga. Mereka berbondong-bondong memesan, sehingga Honda kehabisan stok.
Disinilah, Honda kembali mendirikan pabrik motor. Sejak itu, kesuksesan tak pernah lepas dari tangannya.
Motor Honda berikut mobinya, menjadi "raja" jalanan dunia, termasuk Indonesia.
Bagi Honda, janganlah melihat keberhasilan dalam menggeluti industri otomotif. Tapi lihatlah kegagalan-kegagalan yang dialaminya. "Orang melihat kesuksesan saya hanya satu persen. Tapi, mereka tidak melihat 99% kegagalan saya", tuturnya. Ia memberikan petuah ketika Anda mengalami kegagalan, yaitu mulailah bermimpi, mimpikanlah mimpi baru.
Kisah Honda ini, adalah contoh bahwa Suskes itu bisa diraih seseorang dengan modal seadanya, tidak pintar di sekolah, ataupun berasal dari keluarga miskin.
5 Resep keberhasilan Honda :
1. Selalulah berambisi dan berjiwa muda.
2. Hargailah teori yang sehat, temukan gagasan baru, khususkan waktu memperbaiki produksi.
3. Senangilah pekerjaan Anda dan usahakan buat kondisi kerja Anda senyaman mungkin.
4. Carilah irama kerja yang lancar dan harmonis.
5. Selalu ingat pentingnya penelitian dan kerja sama.
Sumber : Majalah $ukse$, Vol V/20 Juli-20
Agustus 2002/Th.1, hal 24-25.
*(SUMBER)*
May 21, 2011
U3 Ialah Motor Yang Bisa di Lipat
Motor Lipat U3 Berbentuk Robot Transformer,Unik !!!(+video)
London Jika sepeda lipat kini banyak digemari dan menjadi sebuah tren terbaru. Maka motor lipat yang lebih simpel dan multifungsi pun dibuat. Dailymail mewartakan, Rabu (18/5), Uno III Streetbike atau U3 adalah motor lipat masa kini berbahan bakar elektrik.
Dilihat dari bentuknya, motor sport itu tampak seperti anggota robot dalam film Transformer. Bentuknya yang agronomis memnungkinkan motor ini muat di dalam lift. Jadi, Anda tidak perlu takut tidak mendapatkan tempat parkir.
U3 bisa melakukan perjalanan 30 miles atau 48 kilometer dalam satu kali pengisian batere. Motor ini juga bisa melaju kencang hingga 48 kilometer per jam. Harganya 4500 Poundsterling atau Rp 48 juta per unit.
London Jika sepeda lipat kini banyak digemari dan menjadi sebuah tren terbaru. Maka motor lipat yang lebih simpel dan multifungsi pun dibuat. Dailymail mewartakan, Rabu (18/5), Uno III Streetbike atau U3 adalah motor lipat masa kini berbahan bakar elektrik.
Dilihat dari bentuknya, motor sport itu tampak seperti anggota robot dalam film Transformer. Bentuknya yang agronomis memnungkinkan motor ini muat di dalam lift. Jadi, Anda tidak perlu takut tidak mendapatkan tempat parkir.
U3 bisa melakukan perjalanan 30 miles atau 48 kilometer dalam satu kali pengisian batere. Motor ini juga bisa melaju kencang hingga 48 kilometer per jam. Harganya 4500 Poundsterling atau Rp 48 juta per unit.
*(SUMBER)*
May 19, 2011
Google Ciptaan Mobil tanpa Pengemudi ?
Setelah menjalankan berbagai percobaan dan uji terhadap teknologi ciptaannya tersebut, kini Google menunggu kepastian nasib teknologi itu. Google menunggu jawaban para legislator di negara bagian Nevada, apakah teknologi yang bisa membantu pengemudi mobil itu bisa diproduksi atau tidak.
“Pemungutan suara (untuk menentukan teknologi itu boleh digunakan atau tidak di jalan raya) diharapkan pada awal Juni,” bunyi pernyataan Google seperti dilansir egmcartech.com, Jumat, 20 Mei 2011.
Seperti diwartakan sebelumnya, perusahaan search engine Internet terbesar di dunia itu beberapa waktu lalu telah melakukan serangkaian uji coba mobil yang mengemudi secara otomatis tanpa campur tangan manusia.
Perusahaan itu telah menguji tujuh unit mobil dengan menempuh jarak 140 ribu mil atau sekitar 224 ribu kilometer.
“Tujuan kami adalah untuk membantu mencegah kecelakaan lalu lintas, membantu orang menghemat waktu (dengan tidak menyetir sendiri), serta mengurangi emisi karbon melalui perubahan mendasar dalam menggunakan mobil," sebut Google di blog resmi perusahaan.
Melalui bantuan teknologi itu, pengemudi bisa melakukan kegiatan di dalam mobil di sepanjang perjalanan. “Mereka bisa membaca teks, makan, atau bahkan merias diri saat di perjalanan dengan kondisi mobil tetap melaju di jalan,” sebut perusahaan itu.
Lebih dari itu, Google mengaku yakin dengan pemanfaatan teknologi itu akan mengurangi 1 juta kematian saban tahunnya akibat kecelakaan lalu lintas. “Robot pengemudi memiliki reaksi yang lebih cepat ketimbang manusia, memiliki jangkauan pandangan hingga 360 derajat dan tidak teralihkan, mengantuk atau mabuk,” kata ahli di Google.
Mobil yang digunakan untuk uji coba teknologi itu adalah Toyota Prius. Para ahli dari Google melengkapi mobil itu dengan kamera video yang dipasang di atap mobil, radar sensor yang dilengkapi laser finder, serta perangkat sistem navigasi Global Positioning System (GPS) untuk mengenali kondisi jalanan yang dilalui.
Memang, dalam uji ini mobil belum seratus persen dilepas tanpa campur tangan manusia. Google tetap menyertakan operator yang terampil di belakang kemudi untuk membantu perangkat lunak yang digunakan bila terjadi masalah.
Rute yang ditempuh sengaja dipilih jalanan yang biasa dilalui orang di California termasuk jalan raya, jembatan, hingga jalanan yang padat lalu lintas, seperti Lombard Street di San Francisco.
May 16, 2011
Pasca Gempa, Jepang Gunakan Mobil Listrik Sebagai Transportasi Andalannya !
Gempa dan tsunami dahsyat yang menimpa Jepang 11 Maret lalu tidak membuat negara itu mati kreativitas. Selain berusaha memulihkan kembali wilayah yang terkena bencana, pemerintah Jepang juga masih terus berusaha menanggulangi kerusakan pembangkit listrik bertenaga nuklir di Fukushima.
Ken Belson, wartawan dari New York Times yang menghabiskan lima pekan di negeri Sakura untuk melaporkan bencana dan pemulihan di Jepang, menuliskan artikel yang cukup menarik mengenai kendaraan bertenaga listrik sebagai kendaraan yang digunakan untuk proses pemulihan di wilayah timur laut Jepang.
Menurutnya kendaraan bertenaga listrik atau plug-in ini sangat berguna di saat persediaan bensin terputus namun ketersediaan listrik sudah mulai pulih. Dengan adanya mobil listrik ini warga menjadi terbantu dan lebih mudah untuk bepergian.
“Karena ketika terputusnya pasokan bensin di wilayah timur laut Jepang, ketersediaan listrik sudah pulih di sebagian besar lokasi,” ujar Ken.
Selain itu juga keandalan kendaraan listrik menempuh jalan yang tidak mulus karena adanya puing-puing, dapat menjadi suatu keunggulan dan menarik perhatian konsumen yang sebelumnya menganggap mobil ini hanya mobil mainan.
Semoga krisis nuklir di Jepang cepat berlalu ya
Green Energy Produksi Biosolar dari Limbah Roti
Pemasok bahan bakar Greenergy adalah mulai memproduksi biofuel dari limbah makanan.
Perusahaan pemasok bahan bakar di Inggris, Green Energy, mulai memproduksi biofuel dari limbah makanan. Paerusahaan itu menggandeng Brocklesby – sebuah perusahaan yang selama ini mendaur ulang minyak nabati – untuk memproduksi biofuel tersebut.
“Minyak dari bahan makanan sisa itu akan digunakan sebagai biosolar,” bunyi pernyataan Greenery seperti dilansir thegreenwebsites.co.uk, Senin, 16 Mei 2011.Perusahaan itu menggelontorkan dana tak kurang dari 50 juta poundsterling atau sekitar Rp 709 miliar (kurs 1 poundsterling = Rp 14.175,40).
“Metode baru itu menggunakan bahan padat lemak tinggi yang sudah tidak layak jual karena cacat, basi, atau kedaluwarsa,” aku Andrew Owens, Chief Executive Officer Greenergy.
Beberapa sisa makanan yang digunakan sebagai bahan dasar minyak tersebut–termasuk kue dan roti sosis pasties–umumnya mengandung 25 sampai 30 persen minyak dan lemak.Minyak hasil ekstraksi makanan tersebut kemudian dikonversi menjadi biosolar melalui proses reaksi kimiawi sehingga memiliki titik bakar yang tinggi. Selanjutnya, minyak tersebut dipasok ke seluruh stasiun pompa bahan bakar.
Bila proyek baru itu berhasil, Greenergy akan akan menghasilkan jumlah yang signifikan yaitu lebih dari 20 juta liter per bulan.
*(SUMBER)*
Pesawat Tempur Menempel di Motor Tua !
Sungguh menarik melihat bentuknya yang unik. Tidak terbayangkan mungkin sebelumnya dibenak kita. Pesawat tempur menempel di motor tua. Barangkali setelah melihat ini anda menjadi terinspirasi? barangkali membuat kereta api menempel di motor Anda? atau Kapal laut? :)
Yang perlu diklaim pertama-tama dari motor ini adalah ia bukan sisa dari masa Perang Dunia II. Kalau soal bentuknya terinspirasi dari masa itu, segalanya sudah tergambarkan dengan jelas di sana. Pesawat di sebelah kanannya bisa terbang? Tentu tidak. Itu adalah kereta samping yang mungkin akan jadi "mainan" favorit bagi anak-anak.
Henrik Toth, pemilik motor, kabarnya memang suka dengan hal-hal yang berbau Amerika, khususnya sepeda motor lawas. Makanya, satu dari tiga motor yang ia bangun ini mendekati desain motor Indian asal Amerika yang legendaris dan sudah berhenti diproduksi sejak lama. Di sisi lain, tampilan motornya juga mirip Harley Davidson WLA (1942). Namun sejujurnya, ini adalah sepeda motor modern buatan Jepang, Yamaha Warrior.
Mencari bentuk asli Yamaha Warrior pada motor Henrik memang susah, kecuali jika melihat mesinnya. Bahkan tangkinya sudah dibuat ala "roundtank" lengkap dengan setangnya yang "kelebaran". Sepatbor mengikuti cat dasar motor yang hijau militer. Guratan-guratannya mirip binatang trenggiling, dan kesan itu makin terasa ketika kita melihat sepatbor belakang yang dibuat kelewat besar. Entah apa maksudnya.
Sementara itu, beberapa bagian dibuat secara custom, seperti paket peredam kejut roda depan, lampu depan, hingga tempat simpan sekop dan kotak bagasi yang benar-benar "kotak" dan kaku bertuliskan "ARMY". Penempatan tangki bensin di samping roda kereta samping menarik juga untuk disimak.
Beralih ke pesawat tempur, ini dia yang menarik. Kereta gandeng ini adalah replika pesawat Grumman F4F Wildcat (1940) versi bonsai. Yang menyenangkan, penumpangnya bisa duduk tenang di situ, walau kesempitan. Soalnya, penumpang tidak akan kehujanan karena pintu pesawat yang bisa digeser-geser untuk akses masuk-keluar. Baling-baling di depannya pun disambungkan ke rantai motor sehingga akan ikut bergerak saat motor melaju.
Motor ini juga punya dua logo militer, satu angkatan udara Amerika di buritan, satu lagi Jerman yang berbentuk kecil-kecil dekat kokpit pesawat. Jadi, motor ini bermesin Jepang, berperawakan Amerika, dengan sedikit sentuhan Jerman, dan ditunggangi seorang biker asal Hongaria.
May 14, 2011
5 Fakta Tentang Mobil Lamborghini !
Sebagian besar setuju bahwa Lamborghini adalah mobil supercepat yang sangat menarik. Banyak orang kaya yang tidak ragu membeli mobil ini untuk koleksi. Berikut lima fakta yang perlu Anda ketahui tentang mobil asal Italia itu:
Fakta pertama
Lamborghini merupakan salah satu mobil tercepat di dunia. Mobil Le Mans versi Murcielago R-GT bisa berlari dengan kecepatan 370 kilometer per jam. Selain itu, Lamborghini juga memiliki Murcielago LP640 yang bisa diajak lari 340 km per jam. Kedua model ini menggunakan mesin V12 dengan kapasitas lebih dari 6.000 cc.
Fakta kedua
Tahukah Anda bahwa Lamborghini dibangun oleh perusahaan independen, tapi bangkrut pada 1978 dan dijual ke Chrysler. Pada 1998, perusahaan Jerman, Audi AG, mengambil alih dan menjadi pemilik Lamborghini.
Fakta ketiga
Sebagian besar model Lamborghini diproduksi dengan mesin 12 sillinder dalam konfigurasi V (V12), meskipun model terbarunya, Gallardo, menggunakan mesin V10. Yang jelas, Lamborghini tak pernah memproduksi mobil dengan mesin kurang dari V8.
Fakta keempat
Lamborghini pertama kali diproduksi pada 1963 dan dengan nama 350GTV. Dengan kecepatan tertinggi 280 km per jam, 350GTV sangat cepat pada tahun itu. Mobil pertama Lamborghini yang bisa lari lebih cepat dari 300 km per jam diproduksi pada 1974, yaitu model Countach.
Fakta kelima
Countach, Diablo, dan Murcielago semua memiliki pintu gunting–yang memutar dan maju pada engsel dekat pintu depan, tetapi tidak bagi Gallardo. Countach dan Diablo tak lagi diproduksi, sehingga mobil Lamborghini dengan pintu gunting saat ini hanya Murcielago.
Lamborghini merupakan salah satu mobil tercepat di dunia. Mobil Le Mans versi Murcielago R-GT bisa berlari dengan kecepatan 370 kilometer per jam. Selain itu, Lamborghini juga memiliki Murcielago LP640 yang bisa diajak lari 340 km per jam. Kedua model ini menggunakan mesin V12 dengan kapasitas lebih dari 6.000 cc.
Fakta kedua
Tahukah Anda bahwa Lamborghini dibangun oleh perusahaan independen, tapi bangkrut pada 1978 dan dijual ke Chrysler. Pada 1998, perusahaan Jerman, Audi AG, mengambil alih dan menjadi pemilik Lamborghini.
Fakta ketiga
Sebagian besar model Lamborghini diproduksi dengan mesin 12 sillinder dalam konfigurasi V (V12), meskipun model terbarunya, Gallardo, menggunakan mesin V10. Yang jelas, Lamborghini tak pernah memproduksi mobil dengan mesin kurang dari V8.
Fakta keempat
Lamborghini pertama kali diproduksi pada 1963 dan dengan nama 350GTV. Dengan kecepatan tertinggi 280 km per jam, 350GTV sangat cepat pada tahun itu. Mobil pertama Lamborghini yang bisa lari lebih cepat dari 300 km per jam diproduksi pada 1974, yaitu model Countach.
Fakta kelima
Countach, Diablo, dan Murcielago semua memiliki pintu gunting–yang memutar dan maju pada engsel dekat pintu depan, tetapi tidak bagi Gallardo. Countach dan Diablo tak lagi diproduksi, sehingga mobil Lamborghini dengan pintu gunting saat ini hanya Murcielago.
Motor Sportbike Bertenaga Terbesar di Dunia !
Produsen sepeda motor asal Italia, Agusta, meluncurkan model sportbike terbaru MV Agusta F4 RR. Motor bermesin 1.000 cc short stroke itu diklaim sebagai sportbike bertenaga paling besar di dunia.
“Jika tenaga dari BMW S 100 RR yang bertenaga 193 daya kuda (dk) belum cukup untuk mengernyitkan alis Anda, kini para insinyur Agusta memiliki sesuatu (motor) yang istimewa untuk Anda,” tulis laman autoblog.com mengutip pernyataan sumber di pabrikan itu, Jumat, 13 Mei 2011.
Memang, pabrikan itu belum mengkonfirmasi tentang besaran tenaga yang dihasilkan oleh mesin sportbike anyar tersebut. Namun bila dibandingkan dengan model sejenis besutan BMW, berarti tenaga mesin empat silinder itu di atas 200 dk.
Sumber di pabrikan itu mengatakan, semburan tenaga yang dahsyat tersebut berkat beberapa inovasi . Kepala silinder misalnya, menggunakan desain baru. Begitu pun diameter silinder yang dibuat semakin lebar.
Melengkapi perubahan itu, sejumlah katup termasuk katup saluran buang dan saluran masuk yang terbuat dari bahan titanium diameternya diperbesar. Selain itu kecepatan perpindahan posisi gigi di peranti transmisi dipercepat dan halus tanpa entakan.
Guna menunjang kenyamanan para penunggangnya, Agusta melengkapi sportbike tersebut dengan peranti suspense garpu multi adjustable ukuran 43 milimeter (mm) besutan Ohlins di roda depan. Pada roda belakang, menggunakan Ohlins TTX ukuran 36 mm.
“Setang atau setir juga dilengkapi peredam produksi Ohlins.
